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2、 支持“债转股”2018 年 6 月 24 日，央行宣布定向降准 0.5 个百分点，意在支持市场化法治化“债转股”和小微企业融资两项工作，结构性去杠杆的政策色彩十分鲜明。其中，债转股是国有企业去杠杆的重要举措之一；支持小微企业融资则体现了避免紧信用带来错杀的结构性政策意图。

“借几千元，最后债务滚成几十万。”这样夸张的案例显示的就是“套路贷”的风险所在。9月17日，重庆市公安局南岸区分局发布消息称，近日捣毁的一个特大“套路贷”团伙，涉及受害人300余人，警方共抓获团伙成员30余人，扣押、冻结涉案资产共计600余万元。

东兴证券王宇鹏则认为，科创板纳入MSCI指数，指向性意义大于实际意义。第一，预计本次纳入MSCI指数的科创板标的数量有限；第二，预计科创板纳入MSCI为市场带来的增量资金亦有限。目前科创板全部上市交易标的自由流通市值为757亿元人民币（10月10日收盘价），参考创业板首次纳入因子为10%，测算纳入MSCI预计为科创板带来增量资金体量在几十亿人民币左右。

“套路贷”模式大致有两种：一是，贷款中介有意诱导借款人去其他中介借贷，利息越借越高；二是，有的套路贷平台故意制造贷款逾期，目的就是为了骗取借款人的房产等。摧毁百亿“套路贷”“证大系”百亿P2P捞财宝风险暴露后，证大集团戴志康向警方投案自首，但他的名字也与近期曝出的一家深圳贷款中介间接相关。

“铃木的退出是中国汽车市场发展的必然，中国汽车市场的竞争将越来越激烈，未来可能会有更多的跨国企业离开中国。”汽车产业评论员赵英向新京报记者表示。在全球汽车市场竞争加剧的大潮之下，不愿为市场做出改变的企业，面临市场的淘汰。中国乘用车信息联席会秘书长崔东树此前曾表示，微型车是最适合电动车发展的领域，将是长安铃木转型加速的机遇。然而长安铃木在2009年导入新奥拓之后，接近4年没有任何一款新车上市，直到2013年12月锋驭问世。近两年，维特拉、骁途等车型导入的速度加快，但在配置和迎合消费者上并未真正到位；新能源的发展机遇也未能抓住，在售的6款车型中，没有一款新能源车。正因如此，长安铃木的发展越来越被动。

一、从收入角度来看，现金流增加明显，中央和地方收入明显增加。1。上半年三四线城市卖地收入创历史新高今年上半年，数量众多的三四线城市卖地行情继续向好，成为支撑全国土地出让收入大涨的主要原因。对地方政府而言，一次性卖地收入，是比财政收入更主要的收入来源。仅今年上半年卖地收入就与去年全年地方一般公共预算收入相当（占比超过90%）的城市数量多达14个，绝大部分为非省会的三四线城市。